4x Inyector Bosch 55488616
1 094 268 CLP precio de exportación, gastos de importación no incluidos
juego de 4 uds.
273 578 CLP / ud.
Disponibilidad: En stock en la UE
Si la comprobación del VIN no coincide, nos pondremos en contacto con usted.
Pedido mínimo: 4 uds. – el número de piezas corresponde al número de cilindros del motor.
¿El motor tiene más cilindros? Puede añadir unidades adicionales por separado.
| Categoría | Inyectores |
|---|---|
| Subcategoría | Common Rail |
| Fabricante | Bosch |
| Número de pieza | 55488616 |
| Estado | Nuevo |
Comprobamos la correspondencia con el número OE o el VIN.
Compatibilidad (compruébela con el VIN)
Vehículos y motores de nuestro catálogo. Antes de pedir, compare el número OE de la pieza o envíenos el VIN.
- Opel: 2.0 diésel A20DT, 2.0 diésel B20DTJ, 2.0 diésel D20DTH, 2.0 diésel D20DTJ, 2.0 diésel Y20DTJ, 2.0 diésel Z20DTJ
- Opel Antara: 2.0 CDTI
- Opel Cascada
- Opel Grandland: 2.0 diésel B20DTH
- Opel Insignia: 2.0 CDTI
- Opel Zafira: 2.0 CDTI
- opel Cascada 2.0 CDTI: 2.0 CDTI
Motorizaciones: A20DT, B20DTJ, D20DTH, D20DTJ, Y20DTJ, Z20DTJ, B20DTH
Descripción
4x Inyector Bosch 55488616. 4 inyectores. Número de pieza 55488616. Fabricante Bosch, Estado nuevo. En stock en la UE. Los aranceles, el IVA de importación y los gastos de despacho los paga el destinatario y no están incluidos en el precio ni en el envío.
4x Inyector Bosch 55488616. Tipo: Common Rail. Fabricante: Bosch. Número OE principal: 55488616. Estado: Nuevo. Juego de 4 uds. – el precio es por el juego completo; también se indica el precio por unidad. Motorizaciones: Opel: 2.0 diésel A20DT, 2.0 diésel B20DTJ, 2.0 diésel D20DTH, 2.0 diésel D20DTJ, 2.0 diésel Y20DTJ, 2.0 diésel Z20DTJ; Opel Antara: 2.0 CDTI; Opel Cascada; Opel Grandland: 2.0 diésel B20DTH; Opel Insignia: 2.0 CDTI; Opel Zafira: 2.0 CDTI; opel Cascada 2.0 CDTI: 2.0 CDTI. El envío es la tarifa real de Zaslat para un paquete de hasta 5 kg (hasta 8 inyectores). El mismo precio vale para 1 o más piezas en este paquete. Garantía de 24 meses (pieza nueva). Devolución en 14 días desde la recepción.
Preguntas frecuentes
¿Cómo encuentro el inyector correcto?
Lo más rápido es el número OE grabado en el inyector o indicado en su etiqueta. También puede buscar por un número de referencia cruzada: abre la ficha con ese número. Si no conoce el número, envíenos el VIN del vehículo mediante el formulario de consulta o a info@iject.eu.
¿Qué significa 4x o 6x en el nombre?
El número al inicio del nombre es la cantidad de unidades del juego. El precio es por el juego completo y en la ficha también figura el precio por unidad. La cantidad corresponde al número de cilindros del motor; se pueden añadir unidades sueltas.
¿Qué diferencia hay entre un inyector nuevo y uno usado?
Un inyector nuevo es una pieza sin usar. Un inyector usado es una pieza original que ya ha estado en servicio. El estado se indica en cada producto y la garantía es distinta: 24 meses para nuevos y 12 meses para usados.
¿Qué garantía ofrecen?
24 meses en inyectores nuevos y 12 meses en usados, desde la recepción. Las reclamaciones se envían por correo a info@iject.eu con el número de pedido. Los derechos legales del consumidor no se ven afectados.
¿Cómo funcionan el envío y el pago en la UE?
El envío es la tarifa real de Zaslat para un paquete de hasta 5 kg (hasta 8 inyectores). El mismo precio vale para 1 o más piezas en este paquete. El pago se hace por transferencia bancaria por adelantado. El envío se realiza solo tras recibir el pago.
¿Puedo devolver la mercancía?
Sí. El consumidor puede desistir del contrato en un plazo de 14 días desde la recepción si la pieza no se ha usado y está en su estado original. Escriba a info@iject.eu con el número de pedido.
¿Cómo compruebo que la pieza sirve para mi vehículo?
Compare el número OE de su inyector original con los números indicados en el producto. La lista de vehículos y motores es orientativa. Al hacer el pedido puede indicar el VIN: si la comprobación no coincide, nos pondremos en contacto con usted.
¿Hay que codificar los inyectores?
Los requisitos de codificación varían según la gestión del motor; los precisaremos tras identificar la pieza.