4x इन्जेक्टर Genuine Delphi V30110558
129 798,31 NPR निर्यात मूल्य, आयात शुल्क समावेश छैन
4 वटाको सेट
32 453,07 NPR / थान
उपलब्धता: EU मा स्टकमा छ
VIN नमिल्दा हामी तपाईंलाई सम्पर्क गर्छौं।
न्यूनतम अर्डर: 4 वटा – टुक्राको सङ्ख्या इन्जिनका सिलिन्डरको सङ्ख्यासँग मिल्छ।
इन्जिनमा सिलिन्डर बढी छन्? थप टुक्रा छुट्टाछुट्टै थप्न सकिन्छ।
| श्रेणी | इन्जेक्टर |
|---|---|
| उपश्रेणी | Common Rail |
| निर्माता | Genuine Delphi |
| पार्ट नम्बर | V30110558 |
| अवस्था | नयाँ |
हामी OE नम्बर वा VIN बाट मिलान जाँच्छौं।
मिल्दोपन (VIN बाट जाँच)
हाम्रो सूचीका सवारी र इन्जिन। अर्डरअघि पार्टको OE नम्बर दाँज्नुहोस्। VIN अर्डरमा लेख्नुहुन्छ। पार्टसँग नमिल्दा हामी सम्पर्क गर्छौं र अर्डरको परिवर्तन मिलाउँछौं।
- Mercedes-Benz GLA: 2,1 CDI 125 kW OM651957
- Mercedes-Benz Sprinter: 2.1 d OM651 161 hp kW
- Mercedes-Benz श्रेणी A: 2,1 CDI 125 kW OM651957
- Mercedes-Benz श्रेणी B: 2,1 CDI 125 kW OM651957
- Mercedes-Benz श्रेणी E: 3,0 CDI 195 kW OM642986
- Mercedes-Benz Vito: 2.1 डिजेल 100, 120, 140 kW OM651
इन्जिन: OM651957, OM642986, OM651
विवरण
4x इन्जेक्टर Genuine Delphi V30110558. 4 वटा इन्जेक्टर. पार्ट नम्बर V30110558. निर्माता Genuine Delphi, अवस्था नयाँ. EU मा स्टकमा छ. Incoterms DAP: भन्सार शुल्क, आयात कर र भन्सार जाँचको खर्च प्रापकले तिर्छ; ती IJECT को मूल्यमा छैनन्। यस पसलका मूल्य निर्यात मूल्य हुन्; आयात शुल्क समावेश छैन।
मूल्य NPR मा छ र डेलिभरी नेपाल मा हुन्छ।
4x इन्जेक्टर Genuine Delphi V30110558. प्रकार: Common Rail. निर्माता: Genuine Delphi. मुख्य OE नम्बर: V30110558. अवस्था: नयाँ. 4 वटाको सेट – मूल्य पूरै सेटको हो; 1 थानको मूल्य पनि देखाइन्छ. इन्जिन: Mercedes-Benz GLA: 2,1 CDI 125 kW OM651957; Mercedes-Benz Sprinter: 2.1 d OM651 161 hp kW; Mercedes-Benz श्रेणी A: 2,1 CDI 125 kW OM651957; Mercedes-Benz श्रेणी B: 2,1 CDI 125 kW OM651957; Mercedes-Benz श्रेणी E: 3,0 CDI 195 kW OM642986; Mercedes-Benz Vito: 2.1 डिजेल 100, 120, 140 kW OM651. ढुवानी 13 358,10 NPR, FedEx. 14 दिनभित्र।. 24 महिनाको वारेन्टी (नयाँ पार्ट). प्राप्त गरेको 14 दिनभित्र फिर्ता.
धेरै सोधिने प्रश्न
सही इन्जेक्टर कसरी भेट्ने?
सबैभन्दा छिटो तरिका इन्जेक्टरमा खोपिएको वा लेबलमा छापिएको OE नम्बर हो। क्रस-रेफरेन्स नम्बरबाट पनि खोज्न सकिन्छ – त्यस नम्बरको उत्पादन पृष्ठ खुल्छ। VIN अर्डरमा लेख्नुहुन्छ। पार्टसँग नमिल्दा हामी सम्पर्क गर्छौं र अर्डरको परिवर्तन मिलाउँछौं।
नाममा 4x वा 6x को अर्थ के हो?
नामको सुरुको अङ्क सेटमा भएका टुक्राको सङ्ख्या हो। मूल्य पूरै सेटको हो, र 1 थानको मूल्य पनि उत्पादन पृष्ठमा देखाइन्छ। टुक्राको सङ्ख्या इन्जिनका सिलिन्डरको सङ्ख्यासँग मिल्छ; थप टुक्रा छुट्टाछुट्टै थप्न सकिन्छ।
नयाँ र प्रयोग भएको इन्जेक्टरमा के फरक छ?
नयाँ इन्जेक्टर प्रयोग नभएको पार्ट हो। प्रयोग भएको इन्जेक्टर मूल पार्ट हो जुन पहिले सेवामा थियो। अवस्था हरेक उत्पादनमा देखाइन्छ, र वारेन्टी फरक छ: नयाँमा 24 महिना र प्रयोग भएकोमा 12 महिना।
तपाईं के वारेन्टी दिनुहुन्छ?
प्राप्त गरेदेखि नयाँ इन्जेक्टरमा 24 महिना र प्रयोग भएको इन्जेक्टरमा 12 महिना। अर्डर नम्बरसहित info@iject.eu मा इमेल गरेर उजुरी गर्नुहोस्। यसले उपभोक्ताको कानुनी अधिकारलाई असर गर्दैन।
नेपाल का लागि डेलिभरी र भुक्तानी कसरी काम गर्छ?
ढुवानी 13 358,10 NPR, FedEx. 14 दिनभित्र। अग्रिम बैंक ट्रान्सफरबाट भुक्तानी हुन्छ। भुक्तानी अभिलेख भएपछि मात्र हामी ढुवानी पठाउँछौं। सामानको मूल्य निर्यात मूल्य हो। चेक भ्याट समावेश छैन। नेपाल मा आयात भन्सार शुल्क 15 % (HS 8409.99.00, WTO IDB 2018) हो। प्रापकले तिर्छ। यो IJECT को मूल्यमा छैन र ढुवानी रकममा पनि छैन। नेपाल का लागि प्रमाणित आयात करको दर तथ्याङ्कमा छैन, त्यसैले प्रतिशत देखाइँदैन। भन्सारले तोकेको आयात कर प्रापकले तिर्छ। यो IJECT को मूल्यमा छैन र ढुवानी रकममा पनि छैन। वाहकको प्रमाणित भन्सार जाँच शुल्क तथ्याङ्कमा छैन, त्यसैले रकम देखाइँदैन र अर्डरमा जोडिँदैन। वाहकले बुझाउँदा लिएमा प्रापकले वाहकलाई तिर्छ। सामान युरोपेली संघको गोदामबाट जान्छ। गन्तव्य देशमा IJECT सँग मौज्दात छैन।
सामान फिर्ता गर्न मिल्छ?
हो। उपभोक्ताले प्राप्त गरेको 14 दिनभित्र सम्झौताबाट फिर्ता लिन सक्छ, यदि पार्ट प्रयोग भएको छैन र मूल अवस्थामा छ भने। अर्डर नम्बरसहित info@iject.eu मा लेख्नुहोस्।
पार्ट मेरो सवारीमा मिल्छ कि मिल्दैन कसरी जाँच्ने?
आफ्नो मूल इन्जेक्टरको OE नम्बर उत्पादनमा देखाइएका नम्बरसँग दाँज्नुहोस्। सवारी र इन्जिनको सूची मार्गदर्शनका लागि हो। VIN अर्डरमा लेख्नुहुन्छ। पार्टसँग नमिल्दा हामी सम्पर्क गर्छौं र अर्डरको परिवर्तन मिलाउँछौं।
इन्जेक्टर कोड गर्नुपर्छ?
कोडिङको आवश्यकता इन्जिन व्यवस्थापन प्रणालीअनुसार फरक हुन्छ; पार्ट पहिचान भएपछि हामी त्यो खुलाउँछौं। कोडिङ ग्राहकको वर्कसपले गर्छ।