Referência cruzada de números de peça de bicos injetores

Um mesmo bico injetor físico muitas vezes traz três ou quatro números: um número Bosch, Delphi, Denso ou Continental, um número OEM da Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, Ford ou PSA, um número de serviço ou de troca, e uma supersessão. Comprar por uma lista do tipo “serve no 2.0 TDI” é assim que se leva a geração errada. Este guia explica como os números são formados, qual número ler no injetor e como buscar uma peça OEM nova na IJECT.

Comece sempre pelo injetor que está na sua mão

O número gravado ou marcado a laser no corpo do injetor é o único ponto de partida confiável. O adesivo do batente da porta, o manual do proprietário e uma consulta pela placa só servem para estreitar qual é o motor. O mesmo código de motor (por exemplo um VW 2.0 TDI com código BKD, CBBB ou CRT) usou mais de uma família de injetores. Se o injetor já estiver fora, fotografe cada linha de texto no corpo, inclusive os códigos pequenos no solenoide e a matriz de dados ou o código QR.

Bosch: como 0445, 0433 e 0986 se encaixam

A maioria dos bicos injetores common rail Bosch em carros e comerciais leves está na família 0 445. Impressos, aparecem como 0445110562, 0 445 110 562 ou 0 445 110 562-…. Espaços e hífens não mudam a peça. O grupo do meio marca aproximadamente a geração (110, 115, 116, 117 e assim por diante). Um número próximo não substitui: 0445110562 e 0445110563 são calibrações diferentes.

Números 0433 são, em geral, injetores-bomba (Pumpe-Düse / UIS) usados em motores Volkswagen, Volvo e alguns Mercedes, e não são common rail. 0986 e muitos números F 00R / F 00V são identidades de serviço, kit ou troca. Se houver um 0445 e um 0986 no mesmo corpo, o 0445 (ou o número OEM) é o que se pede como peça nova. A Bosch também grava uma data de produção e um código IMA de 10 caracteres — esse código IMA é único daquele injetor e é o que você digita na ECU; não é o número de peça.

Delphi, Denso e Continental / Siemens VDO

• Delphi. Números comuns parecem 28232251, 28229873, EJBR03301D ou um número OEM Renault/Nissan/Ford (por exemplo um prefixo R ou 16, como 166001137R). Sistemas Delphi não perdoam ar no combustível nem uma alimentação de baixa pressão fraca; se vários injetores Delphi falham juntos, teste a alimentação e a bomba antes de culpar só os injetores.
• Denso. Muitas vezes 095000-, 1465 ou números OEM Toyota/Mazda/Nissan. O corpo em geral traz o número Denso e o da montadora. Informe os dois ao pedir.
• Continental / Siemens VDO. Números como 5WS…, 03L 130… ou códigos PSA/Ford. Injetores piezo desta família não devem ser tratados como equivalentes a um solenoide Bosch, mesmo quando cabem no mesmo motor.

Números OEM e supersessões

O Grupo Volkswagen usa números como 03L 130 277, 04L 130…; a Mercedes-Benz, A 646 070…, A 651 070…; a Renault-Nissan, um sufixo R; a Ford, um 3M5Q ou número de engenharia parecido; a PSA, um código no estilo 1980xx ou 9678…. Um número OEM posterior pode substituir um anterior e referir-se à mesma unidade Bosch ou Delphi — ou a uma unidade revisada que também exige um procedimento de IMA diferente. Quando apresentarem dois números como intercambiáveis, confirme na supersessão do fabricante, não no título de um anúncio de marketplace.

Jogos vendidos como “4x 0445110562” são quatro do mesmo injetor novo. Cada um ainda tem o próprio código IMA; você codifica um cilindro de cada vez.

Como buscar na IJECT

Abra o catálogo de bicos injetores e digite o número exatamente como está gravado, com ou sem espaços. Se nada aparecer, tente o número Bosch/Delphi/Denso e o número OEM separadamente, e só em último caso retire zeros à esquerda (números Bosch 0445 devem manter o zero à esquerda). Você também pode enviar as fotos por e-mail para info@iject.eu. A loja lista somente peças genuínas novas; veja OEM novo versus remanufaturado para saber por que isso importa, e Como reconhecer um bico injetor common rail com defeito antes de trocar uma peça que talvez não seja a culpada.

Bombas e turbos seguem a mesma regra: faça o pedido pelo número na unidade, não só pelo modelo do carro. Catálogos: bombas de combustível, turbos.

As referências cruzadas nesta página são explicativas. Confirme sempre a intercambiabilidade na peça à sua frente e nos dados do fabricante do veículo.