Unakrsna referenca brojeva delova dizne

Jedna fizička dizna često nosi tri ili četiri broja: broj Bosch, Delphi, Denso ili Continental, OEM broj od Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, Ford ili PSA, servisni ili zamenski broj, i supersesiju. Kupovina sa spiska „pasuje na 2.0 TDI“ način je na koji ljudi dobiju pogrešnu generaciju. Ovaj vodič objašnjava kako su brojevi sastavljeni, koji da pročitate sa dizne i kako da na IJECT tražite novi OEM deo.

Uvek počnite od dizne u ruci

Broj ugraviran ili laserski urezan na telu dizne jedina je pouzdana polazna tačka. Nalepnica na stubu vrata, uputstvo za vlasnika i provera po registraciji vozila samo sužavaju o kom je motoru reč. Isti kod motora (na primer VW 2.0 TDI sa kodom BKD, CBBB ili CRT) koristio je više od jedne familije dizni. Ako je dizna već izvađena, fotografišite svaki red teksta na telu, uključujući male kodove na solenoidu i data matrix ili QR kod.

Bosch: kako se 0445, 0433 i 0986 uklapaju

Većina Bosch common rail dizni u putničkim i lakim teretnim vozilima pripada familiji 0 445. Odštampane se pojavljuju kao 0445110562, 0 445 110 562 ili 0 445 110 562-…. Razmaci i crtice ne menjaju deo. Srednja grupa otprilike označava generaciju (110, 115, 116, 117 i tako dalje). Blizak broj nije zamena: 0445110562 i 0445110563 su različite kalibracije.

0433 brojevi tipično su pumpa-dizne (Pumpe-Düse / UIS) korišćene na Volkswagen, Volvo i nekim Mercedes motorima, a ne common rail. 0986 i mnogi F 00R / F 00V brojevi su servisni, kit ili zamenski identiteti. Ako na istom telu imate i 0445 i 0986, 0445 (ili OEM broj) je onaj koji se naručuje kao novi deo. Bosch takođe utiskuje datum proizvodnje i IMA kod od 10 znakova — taj IMA kod jedinstven je za tu diznu i njega unosite u ECU; to nije broj dela.

Delphi, Denso i Continental / Siemens VDO

• Delphi. Uobičajeni brojevi izgledaju kao 28232251, 28229873, EJBR03301D ili OEM broj Renault/Nissan/Ford (na primer prefiks R ili 16, kao 166001137R). Delphi sistemi ne praštaju vazduh u gorivu ni slabo snabdevanje niskog pritiska; ako nekoliko Delphi dizni otkaže zajedno, proverite snabdevanje i pumpu pre nego što okrivite samo dizne.
• Denso. Često 095000-, 1465 ili OEM brojevi Toyota/Mazda/Nissan. Telo obično nosi i Denso broj i broj proizvođača vozila. Navedite oba kad naručujete.
• Continental / Siemens VDO. Brojevi kao 5WS…, 03L 130… ili PSA/Ford kodovi. Piezo dizne u ovoj familiji ne smeju se tretirati kao ekvivalent Bosch solenoidu, čak i kad odgovaraju istom obrisu motora.

OEM brojevi i supersesije

Volkswagen Group koristi brojeve kao 03L 130 277, 04L 130…, Mercedes-Benz A 646 070…, A 651 070…, Renault-Nissan sufiks R, Ford 3M5Q ili sličan inženjerski broj, PSA 1980xx ili 9678… kao kod tog stila. Kasniji OEM broj može da zameni raniji i da se odnosi na istu Bosch ili Delphi jedinicu — ili na izmenjenu jedinicu kojoj treba i drugačiji IMA postupak. Kad se tvrdi da su dva broja zamenljiva, potvrdite to na supersesiji proizvođača, a ne po naslovu oglasa.

Kompleti koji se prodaju kao „4x 0445110562“ su četiri iste nove dizne. Svaka i dalje ima svoj IMA kod; kodirate ih cilindar po cilindar.

Kako da tražite na IJECT

Otvorite katalog dizni i unesite broj tačno onako kako je utisnut, sa razmacima ili bez njih. Ako se ništa ne pojavi, probajte Bosch/Delphi/Denso broj i OEM broj odvojeno, a vodeće nule odbacite samo u krajnjem slučaju (Bosch 0445 brojevi treba da zadrže vodeću nulu). Fotografije možete poslati i na info@iject.eu. Prodavnica navodi samo nove originalne delove; pogledajte Novi OEM naspram remontovanog zašto je to važno, i Kako prepoznati neispravnu common rail diznu pre nego što zamenite deo koji možda nije u kvaru.

Za pumpe i turbine važi isto pravilo: naručujte po broju na jedinici, a ne samo po modelu automobila. Katalozi: pumpe za gorivo, turbine.

Unakrsne reference na ovoj stranici date su radi objašnjenja. Uvek potvrdite zamenljivost na delu pred vama i u podacima proizvođača vozila.